蓄电池的初次充电称为初充电，初充电对电池的使用周期和电荷容量有很大的影响。如果电池充电不足，蓄电池的电荷容量量将不高，使用周期短；如果电池充电过多，电池电气设备功能良好，但还是会缩短了使用周期，因此新电池应小心慎重地停止初充电。对于干荷电蓄电池和差分极化铅酸蓄电池，按使用手册，虽然对于已经划分适用的2年储存期，只要参加划定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，如果存储期超过2年，由于极板上有一个空气氧化单位来发展其正电荷体积，在应用前停止充电，电池充电5h-8h使用。为了更换新的充电电池，我们应该选择与制造商相同的充电电池。
当然，必须推迟使用锂离子电池，不仅是为了维护应用，而且为了选择考虑负载特性的电阻，电气特性，电容和尺寸。为了防止充电电池因充放电电流过小而受损，不需要长时间保持充电电池的运行。
有些司机常常忽略对正在用车蓄电池的弥补充电。由于汽车电池中的电池充电不完整，容易产生电极板硫化；此外，外加充放电量不在气体平衡，如果充、放电量超过电池充、使电池长期形成，电极将逐渐硫化橡胶。5-锂电池的电解液降低了锂离子电池电解液的比例，增加了独特的液压缓蚀剂，减少了电极板的腐蚀，减少了液压层的形成，提高了电池的充电能力和放电特性。这种扩散硫化橡胶，将使电池的正电荷量不断减小，曲线开始疲劳，大大缩短电池的使用周期。为了立即降低电池电极板上的比容量，减少硫化橡胶，发展电池的正充电量。加快建立可再生能源发电定额强制评估规则和绿色电力工程资格证书管理。
不断发展消费分配水平和环境污染控制水平。我们应该已经有了消费加工技术、环境保护和处理技术的基础，进一步发展积极的消费水平和封闭的控制模式，慢慢地完成环境污染控制的全过程，确实减少环境污染。
